Διάρρηξη & εισβολή — το πιο συχνό

Ηλεκτρονικά πλοήγησης, VHF, σόναρ, εξοπλισμός κατάδυσης και πανιά — ένα σκάφος χωρίς συναγερμό είναι ανοιχτή αποθήκη για όποιον ξέρει να κινείται σε μαρίνα τη νύχτα. Μαγνητικός επαφής σε κάθε καταπακτή και ογκομετρικός αισθητήρας στην καμπίνα σηκώνουν σειρήνα και στέλνουν ειδοποίηση σε 3 δευτερόλεπτα από την εισβολή.

Μονοξείδιο άνθρακα CO — ο αόρατος κίνδυνος

Γεννήτρια σε λαιμό, θερμοσίφωνας αερίου με ελαττωματική καύση ή εξάτμιση διπλανού σκάφους που μπαίνει από ανοιχτό φινιστρίνι. Το CO είναι αόρατο, άοσμο και θανατηφόρο — κάποιος που κοιμάται στην καμπίνα δεν έχει καμία φυσική προειδοποίηση. Ο ανιχνευτής CO χτυπά σειρήνα και στέλνει επείγουσα ειδοποίηση πριν η συγκέντρωση φτάσει σε μοιραία επίπεδα.

Διαρροή νερού στο κύτος — αργός αλλά σίγουρος

Φθαρμένο σφραγιστικό αξονικής, ρωγμή από χτύπημα ή αποτυχία αντλίας σεντίνας. Το νερό μπαίνει αργά τη νύχτα — χωρίς ανιχνευτή, το σκάφος χαμηλώνει ώρες πριν το δει κανείς. Ο LeaksProtect κάθεται στο χαμηλότερο σημείο του κύτους και στέλνει ειδοποίηση μόλις αγγίξει νερό — αρκεί για να φτάσετε να αντλήσετε πριν βυθιστεί.

Πυρκαγιά από βραχυκύκλωμα — 10 λεπτά αρκούν

Ηλεκτρολογικό βραχυκύκλωμα σε σκάφος με ξύλινες επενδύσεις, μόνωση και υφάσματα. Σε 10 λεπτά ένα σκάφος καίγεται ολοσχερώς — και παίρνει μαζί τα διπλανά. Ο FireProtect ανιχνεύει καπνό και απότομη αύξηση θερμοκρασίας, ώστε να υπάρχει χρόνος αντίδρασης πριν η φωτιά εξαπλωθεί στη γέφυρα.

Σενάριο 1 — Σαββατόβραδο στη μαρίνα, 2 τα ξημερώματα

Δύο άτομα ανοίγουν την πρύμη καταπακτή ενός ιστιοπλοϊκού 11 μέτρων. Βγάζουν VHF, GPS plotter, εξοπλισμό δύτη και δύο σετ πανιά — 8.000€ σε 20 λεπτά. Ο ιδιοκτήτης το μαθαίνει την Κυριακή το μεσημέρι. Χωρίς κάμερα, χωρίς εικόνα, χωρίς αποδεικτικό για την ασφαλιστική.

Σενάριο 2 — Οικογένεια κοιμάται στην καμπίνα

Ο θερμοσίφωνας αερίου έχει ελαττωματική καύση. Το CO συγκεντρώνεται στην κλειστή καμπίνα τη νύχτα. Τέσσερα άτομα κοιμούνται — κανείς δεν ξυπνά επειδή το CO προκαλεί υπνηλία πριν ακόμα η συγκέντρωση γίνει μοιραία. Χωρίς ανιχνευτή, δεν υπάρχει δεύτερη ευκαιρία. Με ανιχνευτή CO, η σειρήνα 85dB ξυπνά όλους πριν η κατάσταση γίνει κρίσιμη.

Σενάριο 3 — Χειμερινή θαλασσοταραχή, σκάφος χωρίς επίβλεψη

Κύμα χτυπά στο πλαϊνό, σπάει φινιστρίνι. Νερό μπαίνει στην καμπίνα και στο κύτος. Χωρίς LeaksProtect, ο ιδιοκτήτης μαθαίνει πότε πηγαίνει να το ανοίξει τον Απρίλιο — τότε όμως ο κινητήρας, ο πίνακας ηλεκτρικού και το εσωτερικό είναι αλλοιωμένα. Ζημιά 15.000–30.000€ που η ασφαλιστική αρνείται αν δεν υπάρχει τεκμηρίωση.

Σενάριο 4 — Σκάφος που φεύγει από τη μαρίνα μόνο του

Σπάει μπαλόνι ή σχοινί αγκυροβολίας τη νύχτα. Το σκάφος παρασύρεται — χωρίς GPS tracker, ο ιδιοκτήτης δεν ξέρει πού βρίσκεται το πρωί. Με GPS και geofencing, η ειδοποίηση φτάνει μόλις το σκάφος βγει εκτός της ορισμένης περιμέτρου — αρκεί χρόνος να σταματήσει πριν χτυπήσει άλλο σκάφος ή τα βράχια.